[12/05/2012] Du karting pour la seconde sortie officielle du Ford Racing Club !


 

Article publié le 13/05/2012 par Laurent Chappuis

Samedi 12 mai 2012, la seconde sortie officielle du Ford Racing Club vient à peine de se terminer, pour le plus grand plaisir des personnes y ayant participé... la deuxième sortie et... la deuxième réussie !

Direction la Franche-Comté et plus précisément dans le département du Doubs, en France voisine, pour y partager une journée fort sympathique, alliant sport à haute vitesse et découverte d'un art ancestral pour la partie ludique de la manifestation...

Mais ne brûlons pas les étapes !

La première partie de journée, la plus encline aux poussées d'adrénalines et sueurs froides, débuta à Septfontaines et son Circuit de l'Enclos...

Quand nous parlons de "circuit", nous n'abordons pas la petite piste de location de 524 m de long par 6 m de large prévue pour le "tout-public", mais bel et bien de la piste de compétition, version "mâles en manque de sensations fortes", de 1'172 m de long par 8 m de large ! De quoi assouvir les pulsions mécaniques des plus assidus de nos membres...

Du côté des machines également, les karts que nos pilotes d'un jour vont servir en piste, ne sont pas à mettre dans toutes les mains... puisqu'il s'agit de karts à moteur ROTAX de 125 cm3 à moteur 2 temps dont les caractéristiques laissent rêveurs... 28,5 CV, 13'500 tr/min maximum, embrayage centrifuge à sec et refroidissement liquide ! De quoi, dixit les spécialistes locaux, atteindre les 140 km/h à quelques centimètres seulement du bitume !

Après le briefing des pilotes, règles de sécurité et la découverte des karts, c'est direction les vestiaires, afin d'enfiler les combinaisons obligatoires avant de s'élancer pour un Grand Prix de karting de 3x 10 minutes.

Start your engines ! 5... 4... 3... 2... 1... GO !

Nous assistâmes à 3x 10 minutes de folie furieuse sur une piste tout simplement splendide, bien que rendue légèrement glissante par les restes de pluie... dérives, tête-à-queue, travers, sorties de pistes et autre cabrioles des plus spectaculaires furent au rendez-vous !

D'abord hésitants à trouver leurs repaires sur ces machines diaboliques notamment dû au fait que la piste était encore bien humide, les participants prirent le volant assez timidement avant de rapidement hausser le rythme. Johann maîtrisa la première séance d'essais libres en trouvant d'emblée les bonnes trajectoires. Sébastien fit ensuite parler son talent lors de la séance de qualification sur une piste asséchée par les passages de pilotes confirmés.

Et dans la digne tradition d'un Grand Prix, les crevaisons, embrayages rendant le carnet ou encore sièges à la dérive (!), nos pilotes émérites ne se firent aucun cadeau pour monter sur le podium ! François remporta finalement le Grand Prix suite au changement inopiné de montures pour deux pilotes malchanceux. Robert et Johann complétèrent ce podium dans la bonne humeur.

Les interviews de fin de course étaient clairs et unanimes : "Il faut remettre ça au plus vite !" On peut donc en déduire que la variante choisie sut plaire...

Toutes ces acrobaties ouvrirent les appétits de la joyeuse équipe, qui prit ardemment la direction de Nans-Sous-Sainte-Anne, une petite bourgade pittoresque et reculée, pour s'y repaître à la table du Café de la Poste, d'excellents mets et crûs locaux !

Sur le modeste parking du café, nos membres trouvèrent avec peine la place pour garer autant de purs-sangs débordants d'énergie...

Un programme plus calme et ludique permit la digestion de ce copieux repas.

Direction la ferme-atelier, datant du XIXème siècle, à quelques kilomètres seulement de la source du Lison, dont elle utilise les eaux pour actionner ses roues hydrauliques, dans laquelle se trouve "La Taillanderie" de Nans-Sous-Sainte-Anne.

Comme son nom l'indique, une taillanderie est un atelier destiné à la fabrication d'outils tranchants, tels que faux, serpes et autres dérivés, utilisés pour la paysannerie.

Impressionnant cadre et ateliers entretenus et en état de marche, pour ces machines d'un autre temps ! Roues hydrauliques, soufflets entièrement en chêne de 2 tonnes, bielles entraînées par une série d'engrenages reliés à une roue à aubes... soufflerie unique en Europe, datant de 1886 et pesant plus de 10 tonnes... ! Toutes et tous restèrent sans voix...

A l'intérieur de la forge, deux roues hydrauliques d'une trentaine de tonnes, actionnent une série de martinets dont la tête de 250 kg frappe le métal à une cadence de 150 coups par minutes... de quoi rendre sourds la quinzaine d'ouvriers qui œuvrèrent en ces lieux jusqu'en 1969, date de la fermeture de la taillanderie.

Un milieu humide, obscure, chauffé par la présence des fours, envahi continuellement par le bruit des coups de martinets sur le métal... difficile d'imaginer la rudesse de leur travail...

Loin à la ronde, les faux et autres outils tranchants sortant de ces ateliers, furent utilisés pour de nombreuses besognes du monde paysan !

Fin de journée oblige, certains membres lointains durent reprendre la route du retour, alors que quelques-uns restèrent encore ensemble pour terminer la ballade par un repas "dépaysant" au Buffalo Grill de Pontarlier... c'est donc repu et la tête pleine de souvenirs que tous repartirent chez eux dans l'attente de... la prochaine rencontre officielle du Ford Racing Club !

Merci à toutes et tous pour votre venue et votre participation à cette fabuleuse journée conviviale, merci également à nos organisateurs trop souvent oubliés dans de pareils événements, à savoir Jimmy et François. Merci aussi à Robert pour avoir offert le café aux membres présents !